Posts of 鶴亀 RSSTue, 15 Feb 2022 18:19:16 GMT　振り返りブログ第2回！今回は鹿児島県です。道の駅の数は22駅。かかった日数は雨の日を除いてだいたい11日くらいです。面積もそこそこ広く、２つの半島が突き出た地形は移動しづらく、また島巡りもたくさんしたので日数がかさんだ感じですかね。　今回からは実際に道の駅巡りで回ったルートに沿って振り返っていこうと思います。 　ルートは赤→橙→黄→緑→青の順番です。ざっくりですけど。 　沖縄を出発して最初に上陸したのが奄美大島です。　那覇を朝7時とかに出港して、いくつかの島に寄って奄美大島に到着したのが夜の8時くらいでした。だいたい半日です。その日はホテルに泊まって一日が終わりました。　この日からしばらく悪天候が続き、弱い雨と強い風でフェリーが欠航したりしました。ちゃんと天気のいい日を調べて出発したほうがいいと思う。キャンプ場にテント張りっぱなしで対応できたのは良かったです。奄美大島でたぶん一番栄えている名瀬港周辺。イオンもある。奄美3泊4日を決定づけたメール。ガラケーユーザーです。　奄美大島ではウミガメに餌をあげたり、道の駅でマングローブを見たり、海の駅で海鮮丼を食べたり、観光地（主に展望台）に行ったりしました。地元のバイク乗りの人と一緒に写真を撮ったりもしました。こういうイベントは今後数えるほどしかありません。奄美海洋展示館。現在はリニューアルのため閉館中。道の駅奄美大島住用（すみよう）の裏手に広がるマングローブ林。川下りツアーも。これはストリートビューのスクリーンショットですが、こんなジョイフルの看板もありました。本当に全国チェーンか……？　奄美といえばアマミノクロウサギが有名ですが、流石に出会うことはできませんでした。野生生物保護センターでは剥製が見れるらしいですが、こちらも行ってないですね……　奄美大島が世界遺産に登録されたのは7月26日。僕が奄美を発ってから半年後くらいです。めでたい。最近は津波のニュースもありました。特に大きな被害も出なかったようで良かったです。 クロウサギ自体は見ませんでしたが、こういう路面標示は見ました。*1ちなみに奄美では奄美ナンバーの車が走っています。相当レア。*2　フェリーが無事運航して、奄美を夜9時くらいに出発。九州本島に到着したのが朝の8時くらいだったと思います。ここから姶良でご飯を食べて、錦江湾をぐるりと回って桜島観光をして、フェリーで鹿児島市に戻りました。桜島フェリーは安くて便利です。 ご飯のために立ち寄った姶良のイオン。“姶”って漢字、姶良以外で使わないらしいです。鹿児島のシンボル・桜島。でも他にもいい島や山がたくさんあります。　翌日、屋久島に向かうつもりでフェリーの時間を調べ、午前中は黎明館など鹿児島観光をしました。午後にフェリー乗り場に行ってみると、コロナの影響で日曜運休とか言われてしまいました。この日は近くのキャンプ場を調べ上げ、何とか事なきを得ました。今からするとなんでもない話ですけど、当時はかなり焦りましたね…… 黎明館では美大の展示が開かれていました。急遽泊まることにした山なぎ公園キャンプ場。飛入りでも快く受付してくださり、バイクスタンド用の板も貸していただけました。助かる。　翌日無事に出発して、一夜をフェリーで過ごし、無事に屋久島に到着しました。屋久島といえば縄文杉が有名ですが、縄文杉を見るためには山道を往復10時間行かなければならないということで、途中の太鼓岩までで引き返しました。下山後はテントを張って、屋久島を一周しました。島の西側、西部林道はとても狭い山道で猿や鹿がたくさんいます。正直怖かった。（事故のリスク的な意味で）2月の屋久島、雪が残ってるんですね。鹿です。西部林道では普通に道路にもいました。　温泉もいくつかあるんですが、屋久島には湯泊温泉という海の近くに沸いている温泉があります。脱衣所もなく申し訳程度の仕切りがあるだけの場所で、すごい解放感で癒されようと思ったら他に家族連れもいてずっと気まずかったです。　翌日朝のフェリーで今度は種子島へ。種子島では鉄砲館、最北の喜志鹿崎灯台、千座の岩屋、宇宙センター、門倉岬に行きました。鉄砲館はたくさんの銃が展示されているほか種子島の歴史についてなども展示しているので最初に訪問するのがいいと思います。千座の岩屋は海辺の洞窟で、風や波音が反響するすごい場所でした。おすすめスポットです。宇宙センターはやっぱりロマンがあって良いですよね。JAXAによるロケットの打ち上げはここと内之浦、つまり国内では100％鹿児島県から行われています。門倉岬は鉄砲伝来の地、ポルトガル人の船が漂着した種子島最南端の岬です。 鉄砲館では実際に鉄砲を持っての記念撮影ができます。千座（ちくら）の岩屋、すごく良かったな……この時はコロナの影響で入場制限をしており、... 続きを読む

]]>Tue, 15 Feb 2022 18:19:16 GMT　日本一周の振り返り！　記念すべき初回は沖縄編です。　僕の日本一周は沖縄を出発した日から起算しているので、沖縄の話は今までしてきませんでした。　沖縄は全国で見てもかなり異質な都道府県ですが、まずはその遠さから書いていこうと思います。　基本的に沖縄県に行く場合は飛行機での移動となり、バイク等を積んでいくなら鹿児島へのフェリーということになるかと思います。　普段は距離を省略した地図を見がちですが、海上区間がかなり長いですよね。どこから飛んでも半分以上は海の上ですし、フェリーで移動しようものなら24時間船で過ごすことになります。　そんな沖縄県、青い海、南国のイメージがありますが、晴天率は低め。雲一つない快晴の日は１ヶ月に１日あるかどうかというくらい、雲の多い県でもあります。理由は簡単で周囲を海に囲まれているからですね。雨雲を遮るような高い山もありません。亜熱帯気候でスコールもあり、でもすぐに止むし乾くということで、雨具を持ち歩かない県民も多いとか。僕は持ち歩いていました。　特徴的な気候は街並みからも感じ取ることができます。古い建物はたいていコンクリート造りになっています。海岸近くのコンビニには風除室が設置されている場合もあります。これは夏場の台風対策ですね。木造の建物は残らないんだと思います。名護市役所。かっこいい。本島北部のファミマこれは那覇市役所。沖縄の役所はどれもかっこいい。沖縄県立博物館の見た目も好き。行けばよかったな……　もう一つ沖縄県の地理的な特性を挙げると、周囲の海が暖かく、サンゴ礁が広がっているというのもあります。そんなの海に潜らないとよく分からないんじゃない？　という意見があるかもしれませんが、沖縄では砂地にかなりサンゴが紛れていたりします。古い舗装にはサンゴ砂が使われているものもあるそうで、その主成分は炭酸カルシウムなので雨に溶けて滑ります。沖縄で雨の日は運転にかなり気を付けてください。沖縄の砂はこんな感じ。砂浜の砂は採取禁止です。　サンゴ砂とは別に、沖縄県には琉球石灰岩という石灰質の地層が広がっており、石畳の道なども濡れるとよく滑ります。観光地に行くときは注意ですね。首里城とか斎場御嶽とか。　石灰岩が見どころの観光地もあります。まずは玉泉洞。本島の南部、南城市にあり、「おきなわワールド」という施設に含まれています。たぶん修学旅行の定番スポット。僕は修学旅行は北海道でしたが。　なかなか大規模な鍾乳洞で、沖縄の特異な気候から鍾乳石の成長がとても速いのが特徴です。1年で0.3mmくらい。施設内には琉球ガラス体験工房やハブ園なども。琉球ガラスは米軍がきっかけの文化です。　北部に行けば大石林山というのもあります。本島最北端の辺戸岬からすぐそばにあり、むき出しの石灰岩が見られる岩場です。本島最北まで行こうとすると意外と遠いんですよね……大石林山には大きいガジュマルの木もあります。妖精キジムナーの住み家だとか。キジムナーは道の駅おおぎみのスタンプにも描かれています。　沖縄といえば戦争の歴史もありますね。あんまり深く書くつもりはないですが、例えばサーターアンダギーの原料になる「さとうきび畑」は戦争の歌にもなっているし、紅芋タルトの原料となる紅芋は戦争で荒れた土地でもよく育つ作物……みたいな話もあります。　一時期アメリカに併合されていたこともあります。当時は自動車も右側通行で、日本に返還された際に左側通行に一晩で戻した、という沖縄730キャンペーンというのがあり、記念碑が石垣島に建っていたりします。行けばよかったな……　　沖縄の交通についても少し。一応ゆいレールというモノレールが空港から浦添まで通っていますが、県民の足は主に自動車です。かといって土地が広いわけでもないので、混むんですよね……今でもいろんな場所で道路を走りやすくする工事をしていると思います。ゆいレールと沖縄バスで使えるOKICAカード。500円のデポジットがあるけど記念に持って帰っちゃいました。　冬季も寒くならない温暖な気候から、ソメイヨシノが咲かないのも沖縄の特徴のひとつです。かわりに沖縄ではカンヒザクラという品種の桜が植えられており、特に北部の今帰仁城（なきじんぐすく）は桜の名所としても知られます。シーズンは1月～2月くらい。沖縄には他にも城（グスク）が残っており、世界遺産に登録されています。首里城は燃えたけど。　有名観光地としては海洋博公園にも行きました。美ら海水族館があまりにも有名ですが、もともとは昭和50年に開催された沖縄国際海洋博覧会の跡地の公園で、大阪の万博公園に近いものだと思います。水族館以外にも植物園や博物館も併設されています。植物園を塔の上から。美ら海水族館入口ジンベエザメ水族館を裏から。要塞みたいで好きです。　美ら海以外にも最近、DMMかりゆ... 続きを読む

]]>Wed, 12 Jan 2022 19:24:02 GMT明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。昨年仕事を辞めたのをきっかけに始めた全国道の駅スタンプラリーについて、2021年中に全体の71%である848駅を訪問することができました。応援してくださった皆さん、ありがとうございます。旅も終わりが見えてきたということで、今年はブログで各都道府県を振り返っていきたいなと考えています。拙い文章ではありますが、よろしくお願いします。まず始めに、今まで機会がなかった自己紹介などをしていこうかなと思います。・来歴について生まれも育ちもずっと兵庫県です。現在も兵庫の実家からこのブログを書いています。社会人になって博多で約半年、沖縄で約1年仕事をしていました。関西付近や博多についてはこの旅の中であまり観光をしていませんが、理由としては以前にも訪れた場所だから、というのがあったりします。ただ沖縄に関しては、沖縄を発った日からツイッターで記録をつけ始めたので残っていないんですよね……　ということで、このブログでできる限り記録を残していけたらと思います。今年1年の記録を表にまとめてみました。年月日2021124九州エリアスタート（沖縄）212最終出勤日16沖縄出発・奄美大島上陸23屋久島上陸24種子島上陸33甑島上陸5鹿児島県完走20四国エリアスタート23近畿スタート・一時帰宅420中国エリアスタート21小豆島上陸・四国エリア再開24香川県完走30徳島県完走53高知県完走6愛媛県完走・四国エリア完走7中国エリア再開8兵庫県完走・一時帰宅20北海道エリアスタート62東北エリアスタート23岩手県完走71宮城県完走2北陸エリアスタート8関東エリアスタート13福島県完走20佐渡島上陸25中部エリアスタート29山形県完走81秋田県完走2青森県完走・東北エリア完走・北海道エリア再開20北海道エリア完走26一時帰宅104京都府完走26福井県完走115滋賀県完走19岡山県完走25鳥取県完走29島根県・広島県完走124山口県完走・中国エリア完走・九州エリア再開8大分県完走9福岡県完走10対馬上陸14佐賀県完走15福江島上陸18長崎県・熊本県完走20宮城県完走・九州エリア完走21一時帰宅こうしてみると9月の空白期間が気になりますね。この期間はバイクの買い替えなどをしていました。詳しくは過去のブログをご覧ください。これからは東海のほうを回りつつ、雪が解けたら北陸・中部まで行って完走という感じかなと思います。・道の駅巡りを始めたきっかけ昔から日本一周したいなぁとは思っていました。会社を辞めることになったので、かなり悩みましたが今しかできないことをしようと思って日本一周を計画しました。ただ、日本一周は明確な定義がありません。自分が満足したら終了という人もいれば、各都道府県の名所を訪問する人、本土四極や民間人到達四端を目指す人もいます。これらの定義は基本的に端っこばかりを目指すということになり、真ん中のほうとかは行かなくてよくなくなってしまうのでは？という危惧がありました。かといって自分の知識だけで訪問する箇所を決めるというのは不安があります。知らないことだらけなので。そこで、道の駅のスタンプラリーを利用することを計画しました。道の駅は多少の偏り（※）はあれど全国各地に散らばっており、休憩も可能で、周辺の観光情報も提供され、さらに完走すると表彰してくれるという、僕のニーズにほぼ完璧に応えてくれる指標となってくれました。また、実際に道の駅に訪れてみるとそれぞれの施設に個性があり、スタンプも一つ一つデザインされていてかなり楽しめました。楽しんでいる様子はTwitterのほうからも感じ取っていただけるかと思います。（※道の駅は都市部に少なく、離島にもある場合とない場合がある。都市部に近い観光名所などは別に訪れる必要がある）・日本一周の装備（持ち物）についてあまり書く機会がなかったので、ここで持ち物についても書かせてください。テントやシュラフなどのキャンプ道具については特にこだわりがないので省略します。 ・タナックス　キャンピングシートバッグ　これ持ってる人めちゃくちゃいますね。僕も最初のほうはいくつかのカバンをロープでくくりつけて積載していたのですが、これにすれば積みバラしの時間がかなり短縮でき、荷物が落ちる心配もしなくていいし、ちょっとした荷物をすぐに出せるところに入れておくこともできます。ちょっとお高いですけどその価値は十分にあると思います。　ちなみに僕の積載バッグはこれ一つです。あとは小さいバックパックだけ。かなり積載は絞っているほうだと思います。　・iPad（第6世代）　携帯やPCとは別の、Wi-Fi専用モデルです。これがあるのとないのとで全然違いますね。僕はケチって32GBのものを買いましたが、余裕がある... 続きを読む

]]>Thu, 06 Jan 2022 11:17:01 GMTすっかり寒くなってきましたね。しばらく実家で泥のような生活をしていたので旅の継続はかなり不安が強くなっています。鶴亀です。積雪や道路凍結よりもむしろ寒さが怖い。野宿中に凍死したりしないといいのですが……さて、新しいバイクの納車日が明日に迫ってきました。一刻も早く出発したいので即決購入です。不安もある。新しいバイクは新大洲ホンダのCBF190Rです。カラーはブラック。結構かっこいいんじゃないでしょうか。新大洲(シンタイシュウ)ホンダというのは中国にルーツのあるホンダの子会社です。もともとは中国でカブのコピーバイクを生産していたホンダと無関係な会社で、ホンダはその対応として合併子会社化という手段をとった……という歴史があるようです。中国製の劣化コピーと聞くとかなり品質に不安はありますが、背に腹は代えられないので。ちなみに新車です。色々検討はしたのですが250ccの中古とそれほど変わらない値段だったので、じゃあ新車にしちゃおうかというノリと勢いで決めました。初期不良さえなければ安心感もありますし、たぶん故障等あってもバイク屋さんは真摯に診てくれるんじゃないでしょうか。中古でも真摯に診てくれないと困るんですが。名前の通り190ccです。カタログサイズは184cc。前に乗っていたのがKTMのDUKE200なのでそこまで小排気量なのは気にならないんじゃないかなと思います。単気筒なのも共通してます。ギアは5速までしかないらしいですが。（ちなみにこの中途半端な排気量は、アジアでのバイクのメイン市場となるインドで人気のクラスだそうです。DUKEもCBFも本来はこのマーケットを狙って生産されたバイクということになると思います）高速走行をするにはDUKEと同様若干力不足感があると思いますが、そもそも高速道路はお金もないしあまり使う予定がないので問題ない……と思っていますが、振り返ってみるとけっこう日本中には無料高速が通っているので、時々は無理して高速走行することになるかなと思います。そこまでの無理でもないし。あとは……空冷エンジンということとセパハンということがちょっと気になります。これから寒くなるから空冷もしばらくは気にならないのかな、セパハンも乗ってたら慣れるのかな、と自分に言い聞かせています。不安は尽きません。しばらくは週１で実家に帰る分割旅行のような形で道の駅巡りをするんじゃないかと思います。そもそもDUKEに積んでいた日本一周グッズは丸ごと仙台に置いてきたので、その荷物が届いてくれないとキャンプすらままならないです。あと、リアキャリアが必要だろうと思って探しました。日本のバイクじゃないのでパーツは中国から取り寄せなければいけません。AliExpressという通販サイトで購入しましたが、なにぶん中国からなので到着に時間がかかります。そういう言い訳を繰り返しているうちに本格的に冬になって、また引きこもり生活に逆戻りする予感がすごくすごくしています。今から新潟は多分厳しいでしょ。そんなことないかな？お金の話ですが、無職の特権である失業手当の給付期間が緊急事態宣言の影響で延長されたとかで、意外となんとかなるというか何ならちょっと余裕が出てきました。宣言も解除されたし観光地やキャンプ場閉まってる問題も解決していくのかなと思います。しばらくは慣らし運転しなきゃいけないし遠出のつもりもないですが、ひとまず交通手段を手に入れられるのでお休み期間はこれで終わりになると思います。... 続きを読む

]]>Fri, 22 Oct 2021 07:53:53 GMT前回のブログで僕の乗っているdukeについて書きました。そろそろdukeを預けてから1.5か月になるのですが、状況が悪い方向に傾いたのでその報告をします。結論から書くと、dukeを手放すことになると思います。dukeは走行には問題がなかったのですが、リアサスペンションの交換のため固着したボルトを破壊する必要があり、その作業が現在非常にマズいことになっているということです。dukeは僕が免許を取得して最初のバイクであり、学生時代から6年間で色々なところに行きました。思い入れは非常に深いバイクなのですが、これも一つの区切りとして先に進めなければいけないのかなと思います。別にここではバイク修理の作業内容やdukeの思い出や次のバイクどうしようかみたいな話をするつもりはないです。これからの方針としては、できるだけ早く新バイクを納車して再出発したいと考えています。問題点は2点。かなり予算が圧迫するということと冬が近づいてきているということです。積雪地帯は冬にバイクで走れないし、そうでなくとも寒さの中テント泊するのは厳しいものがあるかと思います。冬期間だけアルバイトをして、完走は次の春以降になるかもしれません。あとは別件の報告ですが、そろそろ実家を拠点にして回れる未訪問の道の駅が減ってきたので活動を休止しそうな気がします。すでに1.5か月ほぼずっと休止中じゃん次のバイクですが、200㏄以下の低排気量バイクがいいかな、と考えています。dukeもそうでしたが、単気筒の比較的ちっちゃいバイクが身の丈に合ってる気がして好きなので……報告は以上です。... 続きを読む

]]>Thu, 07 Oct 2021 16:52:45 GMTこんにちは。鶴亀と申します。最後にツイートしてから10日ほど経過したようです。こちらは元気です。道の駅巡り再開の目途が立ったのでその報告をしようと思いましたが、せっかくなのでそもそも諸事情って何なの？って話をしておこうかなと思います。事の始まりは6月のクラッチ修理に遡ります。報告ですが、ずっと調子の悪かったクラッチがついに死んだっぽいので北海道行きは恐らく無しになりました。— 鶴亀@バイクで日本一周道の駅巡り (@ct_stamprally) June 28, 2021 これ以前からクラッチの調子が悪いとは思っていて、ワイヤーの交換の必要があることは感じていました。上記のツイートをした後仙台のバイク屋さんに移動し、ワイヤーが輸入できるまで代車を貸していただくことになりました。（KTMのバイクは修理の際いちいちパーツを輸入する必要があります。）この時バイク屋さんからリアサスペンションの交換を勧められました。ぶっちゃけ走行に支障はない（やたら揺れるだけ）と思っていたのですが、せっかくだからということで依頼しました。パーツさえ届けば作業は簡単だということでした。この後サスペンションが届き交換作業となったのですが、バイク屋さん曰く「サスを固定しているボルトが固くなりすぎていてどうやっても取れない。ボルトにドリルで穴をあけて破壊するしかない」という状況であることが伝えられました。作業を継続するためには追加でボルトの輸入も必要になったのです。コロナの影響もあり物流が滞っているとのことで、一つのパーツを輸入するのに1~2週間かかることが伝えられました。一番の問題であったクラッチワイヤーの交換は完了していたので、ひとまずこの状態で一度返していただき、準備が完了するまで北海道に行くことを決めました。なんやかんやありましてdukeの一時退院が決まりました！万全の状態ではなく、またパーツが届き次第再修理ということですがとりあえずこれで明日からは動けます！どうするかはまだ考え中です。 pic.twitter.com/aSV1dMCt9d— 鶴亀@バイクで日本一周道の駅巡り (@ct_stamprally) July 19, 2021 （この後実際は佐渡島に行ったり木曽駒ケ岳に行ったりしています）その後北海道を完走し、仙台港に帰ってきました。自分はその日のうちに作業が完了し引き続きこれに乗って旅程を進められると思ってたのですが、実際には2週間以上の作業日数が必要になるとのことで、その間代車をお借りして関東エリアを周ることにしました。茨城県日立市を周っていたあたりで代車のエンジンが掛からなくなり、近くのバイク屋さんに診てもらった後に自走で仙台まで帰着しました。代車もない、作業もまだ終わらないということで夜行バスで実家のある関西まで帰ることにしました。実家に帰れば125㏄の誰も乗っていないスクーターがあるはずと思っていたのですが、実際は姉が使用中だったということで交通手段を失いました。そういうわけで10日ほど引きこもり生活をしていたわけですが、この度代わりのバイクの使用許可が下りたので出かけることが可能となりました。条件として日帰りであること、雨の日に乗らないことを約束したので今までと同じようにというわけにはいきませんが。この10日間のうちにブログ記事として完走都道府県の記録を残していこうかという案もあったのですがなんかめんどくさくて放置していました。YouTubeも絶賛放置中です。たぶんPart2がアップされることはないんじゃないかなと思います。ブログのほうが楽だし。ということでこちらは元気です。明日は舞鶴あたりに行きたいなと思っています。dukeが直ったら仙台まで取りに行くんですがその目途はまだまだ立たないですね。よろしくお願いします。... 続きを読む

]]>Mon, 06 Sep 2021 07:34:27 GMT